近日，奧迪推出了一種由玻璃纖維增強聚合物（glass fiber-reinforced polymer，簡稱GFRP）制成的新型懸掛彈簧。與傳統(tǒng)的鋼制彈簧相比，GFRP彈簧減重40%，體現(xiàn)了奧迪在整車輕量化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。今年年底，GFRP彈簧將被引入到奧迪的中大型車上。
GFRP彈簧由奧迪公司與一家意大利專業(yè)供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)。其輕量化優(yōu)勢十分明顯，中大型車上一根鋼制彈簧的重量約為2.7千克，而具有相同性能的GFRP彈簧重量約為1.6千克，減重40%。一輛車上4根GFRP彈簧大約共減重4.4千克，這其中的一半屬于簧下質(zhì)量。奧迪公司負責(zé)技術(shù)和研發(fā)的管理董事會成員哈肯貝格教授表示：“GFRP彈簧在底盤系統(tǒng)的關(guān)鍵部位實現(xiàn)了減重，可以讓車輛的操控變得更為精準，同時提升了震動時的舒適性?！盙FRP彈簧擁有卓越的性能，并可以根據(jù)不同的參數(shù)進行精準的調(diào)校。同時，它具有卓越的耐腐蝕性，即使在極端情況下被石塊撞擊劃傷表面，依然能夠抵御清洗液等化學(xué)藥品的侵蝕。另外GFRP彈簧與鋼制彈簧相比還擁有一個重要的優(yōu)勢，它在生產(chǎn)過程中的能耗更低，更加環(huán)保。
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